简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：铁路“乘意险”让乘客多一份确保。很多人坐飞机不会主动出售20元一份的航意险，如果你是坐火车，你不会主动买保险吗?近日，消失了两年多的铁路旅客人身车祸损害保险再度重返。有长沙市民找到，上12306官网购票时网页会弹出乘意险的广告。

市民坐火车可强迫出售3元的乘意险(儿童保险费为1元)，最低保额平均33万元，你不会卖吗?(《长沙晚报》11月5日)最近，铁路部门一发售乘意险之后引起白热化辩论，网友对乘意险并不买账，很多乘客的第一反应是：为什么要买保险?既然购票搭乘火车，铁路总公司就应付乘客的安全性负责管理。买了保险，怎么会就不必担责吗?笔者指出，搭乘火车上下班，铁路部门有确保旅客乘车安全性的责任，但是这与出售不出售乘意险并没关系，出售乘意险以后，如果出有了事故，铁路部门理应的责任也会中止，出售乘意险应该是为上下班又加添了一份确保。首先，坐飞机有航意险，坐汽车也有乘意险，坐火车为什么就无法买保险呢?2013年1月，《铁路旅客车祸损害强制保险条例》被月废止，为了争夺战铁路客运保险市场，各大保险公司争相发售针对火车上下班或附带火车上下班的保险，铁路部门想要在保险市场分一杯羹也无可厚非，况且，乘意险是强迫投保的，也让旅客有了更好自由选择空间，之前早已出售上下班意外保险的旅客，如果出售的保险中早已涵括火车上下班意外险，可以自由选择仍然出售，防止了反复出售;一些上班族工作比较忙，没时间出售交通意外险的旅客，可以必要出售乘意险。其次，一些网友指出搭乘火车很安全性，没适当出售保险，也暴露出防止意识的缺陷。

出门在外，车祸风险在所难免，搭乘火车上下班虽然再次发生交通事故的概率较低，但是一些人身车祸损害却在所难免，这时候有可能就不几乎是铁路方面的责任了，比如有可能遇上乘车时被热水灼伤，被硬物碰伤等情况，还有可能遇上因不可抗力而产生的事故。而且乘意险确保范围不断扩大，由车上扩展到车上和站内，保险事故再次发生后，铁路站车现场工作人员可直接受理报案，毫无疑问给旅客上下班带给了便捷，加添了确保。总之， 对于乘意险显然没有适当过分纠葛，卖不卖我们自己说了算。

出售乘意险也就是买了一份确保，可以让我们的旅途更加放心。知道想卖，坚信铁路部门也不会尽仅次于有可能确保乘客安全性，不至于随便推卸责任。

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